Gran premio ciudad de Pergamino 13 y 14 de marzo de 2010.
“Soy Callejero”, nos cuenta:
Con solo 3 entrenamientos de PRE-temporada y una pequeña preparación física en el último mes partí nuevamente a la primera del año en el circuito pintoresco y atípico circuito de pergamino con todo mi equipo, Celeste, yo y mi “terrible X” recién rotulada, con goma nueva atrás, una delantera buena donada por Hernán y unas ganas bárbaras de volver al ruedo. La pista, en un principio según mi opinión estaba bien, luego sufrió cambios sobre la marcha complicando el trabajo sobre la moto y todo, se alteró 4 veces un tramo y se modificó un salto, no me gustó que la sigan modificando, un garrón… La organización, se les fue todo un poco de las manos, mucho publico, muchas motos, mucho nivel y pista callejera con todo lo que significa eso en lo que respecta a seguridad, no me gusto la vuelta previa detrás del cuatri, al ir tan lento los que no tenemos calentadores de gomas no pudimos hacer tomar un mínimo de temperatura a las mismas, lo cual se refleja en seguridad en las primeras vueltas y en aumentar la diferencia con los pilotos que tienen mayor presupuesto, además al haber tanta tensión no fue del mejor el trato a los pilotos por parte de la organización y hasta los encargados de entregar las planillas de los resultados no se portaron de lo mejor. El publico, muchísimo y bien fierrero, lo cual sumado a la excelente arboleda le dio un marco divino al evento, esto sumado a la calidad de los boxes y la cantidad, superación y nivel de los pilotos, lejos fue mejor que los últimos 3 decadentes años del nacional de esta especialidad.

Por mi parte trabajé junto a mi gran amigo Leo Darder, al cual le estoy muy agradecido por su colaboración, como pocas veces en la puesta a punto de las suspensiones y en la ropa y estilo de manejo, para sacar lo mejor de esta rara pista y de mi.
Durante todo el sábado solo pensé en mejorar y girar mucho para mí, disfrutando cada acelerada y en especial el frenaje del fondo, que me salía divino y de miedo. Con el pasar de las vueltas y los cambios en la pista clasifique a 0,8 segundos de Zaga y a poco mas de 1,5 segundos de mi seguidor, Chourrout, lo cual me hizo sentir sin presión y cómodo. En la primer carrera, largué bien, pasé un par, me acomodé rápido detrás de Trosero y Lacognata, tire detrás de ellos con mi “X” como un misil, no se me iban pero ese no era mi ritmo y me quemé un poco, estaba emocionado jaja, al darme cuenta de mi error, levanté y hice mi ritmo y decaí un par de puestos con respecto a la categoría mayor hasta que se vino Zaga y preferí dejarlo pasar que quemar el resto del físico y culminé con un muy buen segundo puesto en mi división.
Eché nafta, comí un durazno, tome agua y partí a la segunda. Largué bien y en el final de la recta en ese frenaje que me gustaba tanto me tiré batido y por fuera mío se armó un desparramo y gane un par de puestos que me sirvieron esta vez reflexionando para frenar y girar en mi ritmo, mirando como pasaban las cosas en cámara lenta, escuchando mi respiración y los latidos de mi moto. Mientras haciendo oídos sordos a los cambios vi a Zaga nuevamente y no opuse resistencia, lo dejé y terminé segundo otra vez, lo cual fue para mí un excelente resultado teniendo en cuenta la diferencia que le saqué al resto de los pilotos de mi categoría. Agradezco a Kawa Color, Casa Sandin, Leo Darder, Marcelo Turrini, Lubricantes Avenida, a mi hermano por llevarme la moto y todos los que de alguna forma colaboraron con la causa. En fin, me considero un piloto callejero, por más que no este todo bien, el resultado me favorece por placer al menos. Ah si consigo como, volveré a la próxima, no tengo ganas de hacerme viejo mirando tv…

Cristian Villacreces #64

Fotos: Marina Menna

Muchas gracias Cristian por la información.

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