Presentamos una nueva PUBLICACIÓN ONLINE GRATUITA realizada por un grupo de fotógrafos extremos de latinoamerica. Este magazine de colección contiene fotografías de estos artistas y de los futuros que se van a sumar. Tendrá una salida casi mensual para que los lectores disfruten de grandes imágenes de deportes extremos con el anexo de fotografías de recitales de música en Buenos Aires, Argentina. La idea de la publicación es que el lector disfrute de imágenes que no se pueden ver por internet, salvaguardando los derechos de autor de los realizadores., fin para el cual se hace esta revista online….Respetar el derecho de autor.

Disfruten….y en breve el Nº2

Adjuntamos link del magazine

http://issuu.com/walterzarabozo/docs/shooters1?mode=window&backgroundColor=%23222222

+ DESCARGAR MANUAL DE DESPIECE DE WR250

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¿Quieres saber los verdaderos CV que tiene tu ATV?
¡No esperes más! La gente de Quadtreros ha dejado un manual para calcular los CV.

1. Determinar el ajuste perfecto

Es fundamental elegir un casco que se adapte perfectamente a la cabeza de cada uno, es por eso que hay que elegir bien su talla. Si por casualidad dudas en dos tallas, SIEMPRE elige la que resulte más apretada o “justa” a la cabeza.

2. Pruébate el casco

Como seguramente hacemos cada vez que vamos a comprar ropa a una tienda, nos probamos el producto. Al momento de escoger en casco tambien: sujetamos los extremos de las cintas del cierre y deslizamos el casco hacia abajo, ajustándolo a la cabeza. Como dijimos anteriormente, debemos elegir la talla que nos resulte más apretada, por eso es recomendable que si sentimos que el casco no nos apreta por dentro, escoger un talle más pequeño.

3. Revisa que el ajuste sea perfecto y que la medida es la correcta
   • Debes comprobar que el interior del casco te cubre toda la cabeza.
   • Debes comprobar que el frontal del casco se ajusta a tu frente.
   • Debes comprobar que las almohadillas laterales estén en contacto con tus mejillas.
   • Debes comprobar que no hay espacio entre el interior del casco y tu nuca
   • Ahora coge el casco con una mano en cada lateral. Sin mover la cabeza, intenta mover el casco arriba y abajo y lateralmente. Deberías sentir como se estira la piel de tu cara y cabeza cuando intentes mover el casco. Si mueves el casco de una forma demasiado fácil, entonces el casco es demasiado grande. Prueba una talla mas pequeña.
4. Recomendaciones

Es totalmente recomendable que cuando conduzcamos nuestra motocicleta o vehículo, llevemos el casco abrochado y bien sujeto a la cabeza.

Esperamos que sea útil este manual. Si tienes les surge alguna duda, no olviden dejarnos un comentario que será respondido a la brevedad.

Primero debemos saber bien cuales son los elementos que utilizaremos para realizar dicho cambio. En este caso no se pide nada raro, solo una pequeña caja de herramientas que contenga lo básico. Por ende, el cuatriciclo trae varias llaves que encajan a la perfección en todas las tuercas del vehículo. Si no la tienen, deben conseguir una llave de tuercas de 10, agua destilada (desmineralizada) y un precinto (opcional).

¡Empezamos!
Lo primero que debemos hacer es aflojar y retirar el tornillo del contenedor de agua, para retirarlo del chasis y así poder colocar el agua más fácilmente y sin tener inconvenientes. Una vez retirado el tornillo, debemos desenroscar con sumo cuidado la manguera que une al contenedor con el radiador. Solo nos queda retirar el recipiente en forma vertical para no volcar el agua que hay dentro.

Ahora tenemos que eliminar el agua vieja que teóricamente hay dentro del contenedor y limpiarlo con delicadeza por dentro. Es paso es medio opcional, no hay problema si quieren agregar el agua directamente sin limpiarlo, pero es recomendable hacerlo para que no halla acumulación de suciedad.
En fin, cuando hallamos retirado todo el agua lo que debemos hacer es agregarle el agua limpia y nueva. Yo, en mi caso utilizo agua Desmineralizada Tridestilada San Francisco que se puede comprar en cualquier estación de servicio que halla en tu localidad. Obviamente cada uno tiene sus gustos, no hay problema si usan otra marca, siempre y cuando sea desmineralizada o destilada.

Una vez lleno el contenedor, debemos colocarnos nuevamente al chasis del cuatriciclo. Para esto, enroscamos la manguera retirada anteriormente y colocamos el tornillo que también fue retirado con anterioridad. Debemos verificar que todo está bien colocado y sujeto, tanto la manguera como la tuerca, que estén apretados correctamente y que no quede suelto dicho recipiente.
Para aquellos que buscan dejar todo a la perfección y no tener inconvenientes, tienen la opción de apretarlo con un precinto al chasis, para que quede bien firme y que no se pueda llegar a mover por la vibración o por los movimientos del vehículo. Es muy fácil, solo le das una vuelta, sujetando el chasis con el recipiente y apretar suavemente hasta hacer tope o hasta que no de más.

Precauciones:
• A la hora de llenar el recipiente, debemos tener cuidado que no supere la línea TOP, marcada con una rayita en el contenedor.
• Asegurarnos de que todo quedó bien sujeto y que no hay probabilidades de que se suelte o se vuelque el agua.
• Cuando coloquemos el precinto, hay que hacerlo con suma delicadeza sin apretarlo demasiado.
• Siempre utilizar agua desmineralizada o destilada para dicho cambio. No es para nada recomendable utilizar agua común o potable.

Este manual está creado por los administradores y exclusivamente para la comunidad PLANETA QUAD & MX. Está totalmente prohibido su reproducción parcial o total sin colocar los verdaderos derechos de autor.

Por el momento no hemos podido conseguir este manual en castellano, ya que solo está disponible la versión en inglés. De todos modos, es algo difícil de conseguir, es por eso que lo compartimos con ustedes a través del blog.

El manual es el completo, constituido por más de 500 páginas. La información se explica detalladamente y también acompañada con imágenes para una mejor comprensión.
Para aquellos que les interese, acá les dejo un breve resumen de los contenidos más importantes que contiene este manual.

• Información general
• Mantenimiento
• Sistema de combustible
• Sistema de refrigeración
• Sistema de conversión
• Sistema de engrase del motor
• Cigüeñal / Transmisión
• Neumáticos
• Frenos
• Suspensión
• Sistema eléctrico
• Y muchas cosas más..

En fin, acá les dejo el enlace para que puedan descargarlo.
Descargar Manual de Servicio de Kawasaki KVF 750 Brute Force 4×4

Si tienen algún problema en la descarga o no saben como hacerlo, solo pregunten que les contestaremos en la brevedad.