Actualmente el sitio Web oficial de Yamaha Motor está teniendo algunos inconvenientes, ya que es imposible acceder a su página. Hace unos días atrás, si no me equivoco, habían sufrido un ataque de “hackeo”, ya que al acceder a las fichas técnicas de sus modelos aparecía una pantalla en negro donde se podían visualizar todos los archivos y datos de la Web.

No quería dejar al descubierto ese dato, ya que sería totalmente vulnerable para aquellos que quieran aprovecharse de dicho error. Pero se ve que ya los técnicos detectaron el problema, es por eso que pusieron la página como inactiva para que nadie pueda acceder a ella, por lo menos hasta que se solucione todo.

Se podría decir que fue un problema muy grabe, ya que dejó al descubierto todos sus datos privados. De todos modos, Yamaha es una empresa seria y seguramente ya están trabajando para solucionar todos los problemas ocasionados. Así que seguramente la Web ya estará lista y funcionando a la perfección.

Si recibimos más información, los mantendremos al tanto de todo.

Al momento de probar este nuevo quad, pensaron en un piloto con experiencia y no eligieron a nadie mejor que Teo Viñarás, subcampeón de España de Quadcross, quien puso al máximo las exigencias del cuatriciclo para probar su rendimiento.
Se obtuvieron unos muy buenos resultados después de esta prueba, el cual llevó a este modelo al éxito en las carreras de quads.

El YFZ 450 pertenece a la categoría de los 4 tiempos con inyección electrónica. Su moderna y avanzada tecnología, compuesta por un motor de 449 cm3 de fuerza, con 5 válvulas de titanio, doble árbol de levas, refrigerado por agua, entre otras cosas más. Algo también que se puede destacar es su carburador de competición de 39 Mm y su chasis conformado por grandes partes de aluminio con el objetivo de reducir su peso. Se puede decir que es un quad cargado de tecnología avanzada.

Como hicimos en el post del Banshee, colocamos la ficha técnica para dar con más detalles sus características.

Motor
Alimentación: Inyección electrónica. Toberas de 42 mm.
Cilindrada: 449,3 cc.
Compresión: 11,6:1
Diámetro x carrera: 95 x 63,4 mm.
Distribución: DOHC. 4 válvulas
Tipo de motor: 4T. Monocilíndrico. Refrigeración líquida
Transmisión
Cambio: Manual (5 velocidades)
Embrague/Mando: Manual. Mando mecánico
Transmisión secundaria: Cadena
Chasis
Basculante: Alumunio. Doble brazo
Tipo de chasis: Estructura mixta acero-aluminio
Suspensiones
Suspensión delantera: Independiente. Dobles trapecios
Suspensión delantera. Recorrido: 250 mm.
Suspensión delantera. Reglajes: 4 vías
Suspensión trasera: Sistema Monocross de progresividad variable
Suspensión trasera. Recorrido: 280 mm.
Suspensión trasera. Reglajes: 4 vías
Frenos
Freno delantero: 2 discos
Freno trasero: Disco
Pinza freno delantero: Doble pistón paralelo
Pinza freno trasero: Doble pistón paralelo
Ruedas
Rueda delantera. Llanta: 21/7-10
Rueda trasera. Llanta: 21/10-9
Dimensiones
Altura total: 1.095 mm.
Altura asiento: 810 mm.
Distancia entre ejes: 1.270 mm.
Distancia total: 1.830 mm.
Anchura máxima: 1.240 mm.
Capacidad depósito: 10 l.Peso
Peso declarado seco: 184 kg
Peso verificado seco: 181 kg.
Peso verificado lleno: 190 kg

Y por último, una galería de imágenes para que puedan ver cada detalle de esta máquina.

Se puede decir que este vehículo de cuatro ruedas está fabricado especialmente para la velocidad y la aceleración. Se destaca por ser uno de los pocos modelos 2 tiempos que tiene Yamaha actualmente, por su único diseño y principalmente por su feroz motor de 350 cm3.
Este cuatriciclo puede distinguirse a gran distancia por su hermoso sonido. Hasta el momento no tuve oportunidad de poder conducir uno, pero realmente con verlo ya me doy cuenta de la máquina infernal que es.

Si quieren características más detalladas, acá les dejo la ficha técnica para que puedan conocer este vehículo en profundidad.

Aca les dejo otras imágenes para que puedan disfrutar de esta belleza.