Aunque ustedes no lo crean, el piloto galo, Damien Prevot,  es el elegido por la filial argentina de la  japonesa Honda, su arribo esta previsto para el 12 de febrero en compania de un mecanico.

El otrora piloto del Team Spinella que nos visito el año pasado, cambia de colores para esta edición con la autorización del Team MUD Racing France al que pertenece y con el cual mañana compite con Kawasaki en otra edición del famoso ENDUROPALE francés.

Bueno el misterio se ah develado, pero todavía queda uno que de confirmarse también sera primicia….

Stay Tuned !!!

Después no digas que no te avisamos..

Info: Alberto Pablo Gatica

CUENTA REGRESIVA PARA EL ENDURO DEL VERANO 2012

A poco más de un mes para el comienzo de la acción en la pista, comenzamos a develarles a Uds. Las novedades respecto de los equipos que van a estar participando en la edición 19 de una de las dos carreras más grandes del mundo en su especialidad: el ENDURO DEL VERANO.

Como ya es costumbre, el predio que se encuentra 3.5 Km. Al norte de la ciudad de Villa Gesell, en la costa del Océano Atlántico, ya se está trabajando intensamente para dejar todo OK con la inmensa infraestructura que rodea el superprime de la carrera, con sorpresas cada año que dejarán a la gente sin tiempo para ver todo lo que ofrecemos en un fin de semana que será inolvidable como los 18 anteriores.

Por el lado de los equipos, les contamos como se estarán presentando:

KAWASAKI:

Luis Correa, de Neuquén, con una KXF 450 – Felipe Ellis, de Bahía Blanca, con otra KXF 450, ambas oficiales con el equipo FBR KAWASAKI.

SUZUKI:

Darío Arco de La Rioja, con una RMZ 450 oficial con el equipo que atiende DEVESA RACING.

YAMAHA:

Marcos Trossero de Santa Fe con una YZF450 y el francés Adrien Van Beveren con otra YZF450 oficiales ambas, atendidas por Maneco Molinari a cargo del equipo oficial.

HONDA:

Demián Villar de Buenos Aires con una CRF450 y Joaquín Poli de Santa Fe con una CRF250, ambas oficiales atendidas por Marcelo Candaosa a cargo del equipo oficial.

MARELLI SPORTS:

Ezequiel Fanello de Neuquén con una KXF450

Por el lado de los cuatriciclos:

SUZUKI: Stefano y Alejandro Marinozzi, y Nicolás Fricia, todos con los LTR450 Oficiales.

YAMAHA: Hernán Di Maio con el YFZ450 oficial.

Y es lo que hasta ahora podemos adelantarles de cómo se viene preparando la carrera más esperada en cada verano…! Ya son más de 500 los pilotos inscriptos, y la arena se prepara para vibrar en cada largada.

Este año las categorías se dividen con más posibilidades para los pilotos amateurs de conseguir su trofeo, y además se vuelve al formato de las tres largadas, con las categorías amateurs primero, los cuatriciclos y la gran final de la categoría pro.

24, 25 y 26 de Febrero, el Enduro del Verano los espera.

Néstor Gutiérrez

Jefe de Prensa

Enduro del Verano.

Por dónde empezar…..no sé. Esta todo muy turbio, mucha bronca y con ganas de largar todo. Este fin de semana estaba previsto el debut del Desafío de l Costa, una competencia que estaba promocionada por el gobierno de la Pcia de Bs As y el gobierno nacional, es mas….el vicepresidente Boudou hizo el lanzamiento oficial del evento.

Bueno….todo lo que se había invertido en tiempo, dinero organización, personal, policía, hospital medico, los gatos acarreados por pilotos, familia, prensa, federación, organización. Se fue al tacho en 5 minutos….hubo un accidente. En la carrera de atv que recién comenzaba y que hasta el momento llevaba 2 giros completos y comenzando el tercero termino de forma abrupta…..que paso?, un piloto de un ATV no puedo controlar la maquina en el sector de la curva peraltada posterior a la cortada de la recta principal del circuito. En ese momento se encuentra el fotógrafo del diario Ecos de necochea, por detrás del peralte trabajando en el medio del mismo y como saben todos los que andamos en esto y somos asiduos participantes con nuestro trabajo sabemos que es un sector sumamente peligroso para trabajar….pero se ve que este hombre careciendo de todos los conocimientos técnicos para trabajar en este tipo de competencias se puso en una mala ubicación y fue embestido por la maquina  provocándole fracturas en una de su pierna y el piloto teniendo varios golpes en su cuerpo luego de este infortunado suceso.

A metros del incidente se encontraba el vicegobernador de la provincia de Bs As, Mariotto (un personaje político impresentable,) que al ver el incidente se asusto y a grito pelado de “suspendan” decidió que la competencia no podía continuar arrojándose un derecho que no le corresponde, pues la única autoridad en el lugar que lo puede hacer es un comisario deportivo que esta empapado en el tema de la competencia  y que cumplen ciertas pautas preestablecidas pro congresos y normas internacionales homologada por todos los países inclusive la Argentina misma.

El motivo aparente de esta cosa que se hace llamar vicegobernador es que se tardo demasiado en la atención de los heridos….yo estaba a escasos 40 mts trabajando y ni bien percato de la situación me aproximo a ver cómo estaban los heridos, no paso más de 1 minuto desde el accidente que yo llegue y el fotógrafo ya había sido retirado al hospital móvil y estaban terminando de atender al piloto y asegurarlo a la camilla…o sea todo lo que se comenta en los sitios locales de necochea sobre los sucesos son falaces y se nota con claridad que todo tiene trasfondo político. El coso este de vice no tiene la menor idea de nada y como vio que podría tener un costo político cualquier sucede decidió eso, suspender………y retirarse cuasi ex presidente de la nación en 2001 en un helicóptero sin dar explicaciones nadie…un mamarracho impresentable.

Ahora me pongo a analizar la situación del fotógrafo del diario local……….un irresponsable. En mi caso, yo que me dedico a fotografía extrema me tomo el trabajo de recorrer el lugar y ver los puntos donde se es peligroso ubicarse para poder trabajar con casi riesgo 0, pero los que estamos en esto sabemos que algún día una distracción no puede costar caro. También nos acreditamos como corresponde y contamos con seguro  para estas competencias. Por lo que tengo entendido este señor aparte de no entender la actividad de competencia, tener un desconocimiento total del lugar, ingreso sin autorización de la organización amparado bajo el ala de Mariotto, es mas hizo caso omiso a recomendaciones de las autoridades policiales apostadas en el lugar.  Creo que la decisión de suspensión fue apresurada, aparte del que la toma no es el indicado. La situación de la ubicación del fotógrafo es errónea y puso en peligro su vida, la del piloto, la del personal de seguridad y la del público. Gente que no tiene experiencia en este tipo de actividades deportivas tendría que tener una información previa, un contacto con la gente especializada y recién ahí poder ingresar…..todos una vez empezamos en esto, y los que estamos nos nutrimos de los más experimentados, así es el tema.

Por ahí me andan diciendo que el señor posee más de 30 años de fotoperiodismo y estoy seguro que es así y se respeta, pero no tiene experiencia en esto. Por culpa de suya, los que nos dedicamos a este tipo de fotografía ahora tendremos más problemas para trabajar.

Luego están las autoridades políticas…..tres mamarrachos encabezados por el vicegobernador y por 2 intendentes sin pelotas para decirle las cosas como son a Mariotto. Este señor de atribuye cierta autoridad que no le corresponde y con eso termino la actividad del día dando por sentado que carece de una desinformación importante de todo esto. La cosa es que se asusto y no quería un costo político estando él  en el predio…..no sé qué hacia ahí, cuando matan a uno en el futbol ni mu dicen, siguen siendo la política un cáncer para este país . La verdad que es muy molesto ver que alguien que no conoce nada de motocross o atv decida semejante cosa, puedo  permitir que se opine o se disienta pero hay que tener un mínimo de información para que uno se arroje semejante derecho, en este país los roles se cambian continuamente.
La organización fallo en ciertos aspectos lógicos de alguien que recién comienza, contratan a alguien con vasta experiencia en la actividad para que los asesore y poder realizar el festival, hasta ahí todo bien, los errores son corregibles. Pero no podemos dejar de elogiar el sistema de salud que habían conseguido instalar…el mismo que se usa en el Enduro del Verano el hospital móvil de la Nación y que Mariotto se encargo de decir que las condiciones no estabas dadas para la competencia….que luego este  impresentable pone en tela de juicio el sistema de salud implementado. También falla en la acreditación de personal de seguridad (escaso) y en las acreditaciones de prensa (tendría que ser más rigurosa pero democrática y no como en otras competencias)

La gente de la fiscalización quedo desbordada por esta incompresible toma de atributos del Mariotto, también tuvieron algunos puntos flojos pero creo que algo normal por la envergadura del predio y sus distancias, algo que se tendrá que corregir si es que hay otra oportunidad y después ciertos detalles
A lo colegas de otros sitios de internet que levantan notas de portales de información que no son del ambiente y no chequen la información que publican……el típico copy paste, por favor y de onda se los digo en algunos casos y a otros que no tenemos nada de onda y realmente no me calienta lo que piensen les digo que sean más profesionales, somos formadores de opinión hagamos honor con sabiduría en eso. Si quieren información como se debe consulten a los que realmente estaban en los hechos, pilotos, fiscalización, organización, prensa acreditada, etc.…..tienen muchas formas de lograrlo y no con el copy paste…..

Sacar conclusiones en caliente no es bueno pero bueno, ahí van…

Mariotto un mamarracho que  no tiene autoridad para nada, espero que vayas al enduro del verano y des una conferencia de prensa así te hago un par de preguntitas

El fotógrafo local un irresponsable  sin experiencia en estos eventos de motociclismo y atv.

La organización muchas cosas para mejorar, pero lo más importante…….no inviten a políticos son armas de doble filo.

La federación también con cosas para mejorar, sobre todo  lograr más autoridad y obligar al promotor a hacer un evento en función de un sistema de salud y prevención  a gran escala, en este caso…..seguridad, salud estaba cubierto.

Y de los pilotos mucho no podemos hablar, pero si analizar todo y nunca quejarse sin sentido y llevar agua para su molino. Entiendan que esta era una primera experiencia de una gente nueva en algo nuevo. Creo que la organización con ustedes se comporto pero nadie tenía previsto el mamarracho del Mariotto, no?  Y el que se queja………..que lo haga en la reunión de pilotos y lo fundamente como corresponde.

En lo estrictamente deportivo se estaba desarrolando una carrera fenomenal, la punta en ese momento era de Nicolas Fricia el piloto de Suzuki, que se venía intercambiando posiciones con Javier Altieri rueda con rueda, seguido de una posible revelación, el cuñado de los Hnos. Patronelli, Nicolas Mandarano en cuarto el otro piloto Suzuki Stefano Marinozzi y quinto el piloto Yamaha, Hernan DiMaio seguido de cerca por José Guerra del Mec team. Una lástima que todo se termino de esa manera, la carrera estaba hermosa, dicha por los mismos pilotos. Estos resultados serán una antesala de lo que nos espera en febrero?

Muy dolido por todo, uno va a una fiesta con amigos y termina de esta manera por gente que no tiene nada que hacer, ojala que no se baje la competencia del calendario y todo el mundo sume su granito de arena para que mejore y poder tener una vez por todas un calendario de arena en verano………………pero sin políticos y sin prensa inexperta dentro del circuito.

Pueden estar o no de acuerdo, solo les pido discutir sin agredir, esta es mi verdad no quiere decir que sea absoluta o este en lo cierto, yo creo en la gente que habla y en lo que ven mis ojos.

Stay Tune!

Acá tenes todo lo que necesitas de última hora, mapa, hoteles, rutas de enlace y lo mas importante como llegar al predio de competencia y el cronograma, después no digan que no te avisamos?.
GRAN FIESTA GRAN ESTE FIN DE SEMANA !!!

Rutas de acceso a Necochea

Las rutas que acceden a la Localidad son cuatro: La 88 que viene directamente de Mar del Plata, la 227 que llega a  Lobería y Tandil, llegando también a Balcarce por la ruta 55, la ruta  2 y otras. La ruta 86 que a través de Juárez llega a la ruta 3 y la 228 que por  Tres Arroyos también llega a la 3 (Bahía Blanca).

Distancia a ciudades: A Mar del Plata 125 km A Capital 500 km A Bahía Blanca 340 km A Tandil 190 km

VÍAS DE ACCESO ACCESOS TERRESTRES: Necochea se vincula a la red vial  en forma excelente interconectada con todos los centros mediante un  verdadero abanico de posibilidades:

RP 88: Para aquellos que procedan de Mar del Plata y de los diferentes  s ubicados en la costa por Ruta 11. Además comunica con Miramar,  Otamendi y Mechongué.

RN 227: desde Bs. As. , Lobería, Balcarce, y la conexión con Ruta 29 y 55. RP 86: accede desde Benito Juárez.

RN 228: directamente desde Tres Arroyos y conectando las vías de todo el sur.

RN 226: desde Bolívar, Olavarría y Tandil. RN 3: desde Bahía Blanca. A Necochea se puede acceder mediante automóvil y/o también por  diferentes compañías de transporte de larga distancia.

Este servicio de larga distancia centraliza su servicio su Terminal de  Ómnibus que esta ubicada en la avenida 58 y Jesuita Cardiel, donde  operan las siguientes empresas:

ANDESMAR-DOMÍNGUEZ VIAJEs-EL CONDOR-EL  RÁPIDO-EL RÁPIDO ARGENTINO-EMPRESA ARGENTINA-GET TRAVEL-LA  ESTRELLA-PLUSMAR-RÍO PARANÁ-T.A. MERCEDES. TRANSPORTADORA PATAGÓNICA -TURISMO PARQUE-VIA BARILOCHE. ACCESO AÉREO

Se puede tomar un vuelo desde el Aeródromo de Necochea, que se esta  ubicado en Ruta 86 Km 13 de la Localidad de Quequén. A partir de el 7  de junio de 2004, opera LADE, actualmente con 1 frecuencia por semana.  Representante. MELIPAL , empresa de viajes y turismo, Calle 52 esq, 61.

Información: www.desafiodelacosta.com.ar

Consultas alojamiento : wwwplanetaquadmx.com.ar o www.desafiodelacosta.com.ar

Con un éxito rotundo de publico debuto el SX La Falda 2012 en el estadio Las Murallas de la ciudad del valle de Punilla el sábado por la noche, retribuido desde la pista con un excelente nivel de competencias que a la vez despertó duelos ovacionados por el publico y que prometen repetirse durante las 3 noches restantes en búsqueda del campeonato.
Las carreras comenzaron aproximadamente a las 21,30 horas, tras un pequeño retraso en el regado de la pista, a causa del intenso viento que se abatió sobre La Falda y que complico en algo el espectáculo, al deberse suspender el Show de Freestyle pactado, ya que las ráfagas no daban la debida seguridad a los pilotos “voladores” y de “secar” la pista mucho antes de lo pensado.

El festival, contó con carreras de alto vuelo en algunos casos, llegando en su punto máximo en la final de MX2, donde Leonel Banner y Joaquín Fernández, brindaron un duelo memorable en pos del triunfo que quedaría en manos de Banner, pero con un Fernández inspirado y que salio a atacarlo en cada curva hasta el final. Ya en la primera manga habían brindado un gran show entre ambos, aplaudido a rabiar por el público presente, que colmo las gradas de La Falda.
La Master debuto en el SX La Falda, con una implacable tarea de Augusto “chino” Freytes (foto) que deleito al publico con su Yamaha 250 2T, que aunque Emir Ribas movió mejor en ambas ocasiones, el “chino” supo tomar el control de la carrera desde vamos y hasta el final.

En 85cc brillo Nicolás Parodi quien se quedo con la primera manga con autoridad, pero que en la final y tras “trabarse” en la primera curva, desde el ultimo lugar realizo una espectacular remontada a puro corazón, pero que no le alcanzo para darle caza a Tomasito Moyano, que tras ganar en mini la primer manga, se quedo con la final de 85cc.
La júnior brindo un gran espectáculo con duelos en distintos sectores del trazado, con la victoria final de Federico Villareal, sacándose de encima a un insistente Mariano Barrandeguy que terminaría segundo y con un mas que destacable 4º. Puesto para Matías Enemark, piloto del enduro que al igual que varios llegados de esta disciplina, no desentonaron para nada en la divertida pista de Las Murallas.

En júnior Open, Pablo Pérez no dio opciones para quedarse con el triunfo, dejando en segundo lugar a Lucas Caon que en un duelo de titanes con Franco “Pitu” Vaccari, logro quedarse con el segundo lugar del podio tras una maniobra muy agresiva, que mas allá de un “Block Pass”, rozo la desclasificación.
En MX1, el campeón Marcelo Carranza salio a revalidar su titulo y puso primera en la búsqueda del bi campeonato al quedarse con la victoria final y hasta la mini entrego un vibrante final con la victoria de Emiliano Carletti de Mendoza, tras un brillante block pass realizado ante Tomas Moyano, uno de los protagonistas de la noche.

El debut y la enorme cantidad de público que supero las expectativas, genero algunos detalles que serán trabajados por la organización para la 2ª fecha, pero entre los pilotos y equipos, se pondero el trabajo en sectores de boxes que lucio impecable.
El buffet no dio abasto en el sector alto del circuito, mientras en el sector sur una carpa VIP lucio vacía durante toda la jornada, por lo cual la empresa tomo nota de las correcciones para un mejor servicio el próximo Sábado 14, cuando arranque el 2ª round de esta magnifica disciplina del motociclismo.

RESULTADOS

MX1
1- 58  – Nicolás Carranza

2- 22  – Osvaldo Pérez.
3- 800- Nicolás Sastre
4- 55  – Walter Brizuela
5- 61  – Darío Navarro
6- 15  – Valentín Acosta

MX2
1- 21  - Leonel Banner
2- 901- Joaquín  Fernández
3- 124- Alberto Zapata.
4-   4  – Mayco Barrera
5-  51 – Daniel Garay
6-  88 – Sebastián Navarro
7- 711 – Francisco Navarro
8- 22  – Federico Villareal DNF

MASTER
1- 45  - Augusto Freytes
2-  8   - Emir Ribas
3- 118- Marcelo Zechin
4- 175- Marcelo Rocconi
5-  3  – Eliazar Troncoso
6-711 – Remo Botta DNF

JÚNIOR OPEN
1- 85  - Pablo Pérez

2- 170- Lucas Caon
3- 135- Franco Vaccari
4-  14 – Gustavo Brizuela
5-  58 – Lucas Cuello
6-  9  – Ricardo Ozan
7-  2  – David Caligaris DNF

JÚNIOR
1- 22  - Federico Villareal
2- 45  - Mariano Barrandeguy
3- 115- Martín Galfre
4-  44 – Matías Enemark
5-  38 – Franco Tobares
6-  87 – Jaled Adre
7-  26 – Julián Carletti
8-  8  – Javier Ceballos
9- 36 – Boris Mendoza
10-907-Juan Ignacio Angelucci

85cc.
1- 249 – Tomas Moyano
2- 50   – Nicolás Parodi
3-  3    - Juan Martín Fernández
4- 13  – Alejo Jofre
5- 73  – Facundo Enemark
6-  17 – Emiliano Carletti
7-  51 – Nicolás Bordón

Mini 50cc.

1- 17 – Emiliano Carletti
2- 49 – Tomas Moyano

3- 29 – Lautaro Lavenia

Texto: MOTOTIME
Fotos: Andrea Balangione (FOTO MOHUS)

Informe de prensa : Patricia Telechea

Este sábado por la noche, se pondrá en marcha una nueva edición del campeonato de supercross nocturno en La Falda, Córdoba.Dicho evento consta de 4 fechas que se desarrollan íntegramente los sábados de Enero por la noche, contara con la presencia de experimentados pilotos como Nicolás Carranza y Freytes entre otros. Si estas cerca de la zona, no dejes de ir porque es un lindo espectáculo y una buena opción para disfrutar en estas calurosas noches de verano.

Stay Tune!

El que se puede llamar el pase del verano fue ratificado el día de hoy con el acuerdo alcanzado entre Felipe “scrub” Ellis y el Green Team argentino. No trascendieron detalles del tema contractual y por informes extra oficiales su debut podría darse el fin de semana del 14 de enero en la nueva competencia “Desafío de la Costa” a desarrollarse en Arenas Verdes y Costa Bonita, balnearios de las localidades de Loberia y Necochea respectivamente.En la imagen se lo puede ver con uno de los máximos responsables de Kawasaki, Alejandro Rabe y con el manager del Team FBR Fernando “titi”  Bua. De esta forma el “Blue Team” pierde a uno de sus mejores pilotos, el tri campeón 250 del EDV.

STAY TUNE!

Foto: Prensa MX La Revista

Acá tenemos el trailer del pequeño cortometraje filmado en Argentina por la mejor prensa del MX amateur de los Estados Unidos…VurbMoto. El estreno sera el 5 de Enero y ya estamos todos ansiosos para ver que fue lo que hicieron con Nico y nuestro país.
Enjoy!